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Studio energetico comparato Tac Bussoleno – St. Jean / Linea storica

4 agosto 2014

Dal sito del comitato No Tav di Torino:

Pubblichiamo l’anteprima di uno studio (prof. Guido Rizzi e ing. Andrea Allasio) inerente il trasporto merci nella tratta Bussoleno- Saint Jean de Maurienne; fa il caso di un treno da 1.000 tonnellate e compara l’energia consumata in esercizio sulla linea storica con quella che consumerebbe sulla nuova linea. La ferrovia storica risulta competitiva almeno fino a che non si superino i 10 milioni di tonnellate/anno, limite  che potrebbe aumentare se l’energia necessaria al raffreddamento del nuovo tunnel fosse maggiore della previsione. Attualmente, comunque, circolano circa 3 milioni di tonnellate all’anno.

Ecco l’anteprima dello studio: studio-energ-stori-tac-2014-07-30

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2 commenti leave one →
  1. 20 agosto 2014 00:02

    Studio energetico approssimativo, come dimostrato qua:

    http://notav1.altervista.org/_altervista_ht/2014-08-19-Osservazioni%20al%20Documento%20di%20Guido%20Rizzi%20(19-Ago-2014).docx

    http://notav1.altervista.org/_altervista_ht/2011-10-07-Considerazioni%20Energetiche%20sulla%20NLTL%20(7-Ott-2011).docx

    La cosa divertente è che ciccando clamorosamente i conti per eccesso è arrivato lui stesso a dimostrare la convenienza della nuova linea con sole 10 Mt/anno. Un clamoroso autogoal visto che 10 Mt/anno è meno di 1/4 dell’odierno traffico sulla direttiva Ita-Fra che va da Ventimiglia al Monte Bianco. Forse dovrebbero sceglierli meglio sti tecnici, quelli della comunità montana almeno buttavano numeri a casaccio cercando di dare ragione ai NoTav. Se fanno parlare veri fisici come lui finisce che diventano tutti SìTav 😉

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